FAQS sobre los PELACRASH
FAQs sobre los PELACRASH
¿Qué son los Pelacrash?
Son unos tacos protectores de nylon que sobresalen los suficiente de la carrocería de la motocicleta, protegiéndola en caso de caída o accidente. ¿ Porqué son de nylon? El nylon es un material que tiene la característica que nunca se rompe, pues es elástico y se deforma absorviéndo así el impacto de una caída y el desgaste progresivo. Si utilizásemos otro material como hierro o aluminio se desgastaría excesivamente y se agarraría al asfalto bruscamente, creando desperfectos en el anclaje del chasis. ¿Cuántos modelos hay de Pelacrash? Estéticamente hay dos líneas. La Clásica en colores y el modelo Extreme en negro con un diseño más aerodinámico. ¿En que colores está disponible? El modelo clásico Pelacrash está disponible en rojo, blanco, negro, azul, plata, verde y amarillo. El modelo Extreme solo está disponible en negro. ¿Hay que taladrar el carenado para instalar el Pelacrash? En ninguno de nuestros modelos hay que taladrar el carenado para instalarlo, hay modelos que se instalan directamente al chasis y otros en los que se incluyen soportes específicos. Siguiendo la política de la empresa, hay que proteger la moto sin dañar ni modificar la estética original. ¿Es difícil su instalación? Son de fácil instalación e incluye instrucciones de montaje. ¿Cuánto sobresalen los tacos? Cada kit Pelacrash está estudiado para un modelo específico, siendo la longitud la necesaria para que dañe lo menos posible, en caso de caída, carenado, manillar, contrapesos, manetas, intermitentes, etc. ¿Hay Pelacrash para todos los modelos de motocicletas? No, debes consultarnos porque actualizamos constantemente nuevos modelos. Estéticamente hay dos líneas. La Clásica en colores y el modelo Extreme en negro con un diseño más aerodinámico. ¿En que colores está disponible? El modelo clásico Pelacrash está disponible en rojo, blanco, negro, azul, plata, verde y amarillo. El modelo Extreme solo está disponible en negro. ¿Hay que taladrar el carenado para instalar el Pelacrash? En ninguno de nuestros modelos hay que taladrar el carenado para instalarlo. Siguiendo la política de la empresa, hay que proteger la moto sin dañar ni modificar la estética original de la moto. ¿Es difícil su instalación? Son de fácil instalación e incluye instrucciones de montaje. ¿Cuánto sobresalen los tacos? Cada kit Pelacrash está estudiado para un modelo específico, siendo la longitud la necesaria para que dañe lo menos posible, en caso de caída, carenado, manillar, contrapesos, manetas, intermitentes, etc. FAQS sobre las ALARMAS
¿Puedo perder la garantía original de la moto al instalar la Alarma Scorpio?
No. La Alarma Scorpio no necesita ninguna modificación, ni cortes o soldaduras en la instalación eléctrica de la motocicleta. Se conecta mediante roba-corrientes (sistema que muerde el cableado sin dañarlo) a los cables de los intermitentes, luz de posición y a masa( -). Algunos concesionarios utilizan este tipo de argumentos, de perder la garantía original de la moto, para vender la alarma original de la marca. ¿Puede interferir en el sistema eléctrico de la moto incluso llegar a pararla? No, es imposible. Como hemos comentado anteriormente, donde va conectada no puede parar nunca la motocicleta accidentalmente, incluso con el corte de encendido. Aunque el corte de encendido se estropeara, la moto seguiría funcionando, porque funciona con un relé con los contactos pegados. ¿Cómo es su funcionamiento? Es una alarma que funciona por doble via FM. Esto quiere decir que siempre hay comunicación entre motocicleta y mando de la alarma, pues la motocicleta funciona como emisor de onda FM. ¿Tiene cobertura bajo techo o en parking de varias plantas inferiores? Si. Mejor que una alarma GPS, porque la moto es un emisor de ondas FM y emite éstas hacia el exterior del edificio, teniendo así cobertura. Las alarmas GPS emiten vía satélite y la moto es un receptor que si está bajo techo no tiene cobertura. ¿Consume mucha batería de la moto? La Alarma Scorpio consume conectada 9 mA (miliamperios) y 32 mA si se dispara y suena la sirena. Con este bajo consumo puede instalarse en cualquier Scooter, Quad, motocicleta, etc. sin ningún problema. ¿Ocupa mucho el módulo de la alarma? No, el módulo tiene el tamaño de un paquete de tabaco, en el que está incluida la sirena y se puede colocar en cualquier hueco de la moto. Es recomendable colocarlo en posición horizontal para tener una buena información del sensor de movimiento. ¿Todas las alarmas tienen sensor perimetral? Todas las alarmas distribuidas por Pelacrash en España incluyen de serie el sensor perimetral. ¿Qué diferencia hay entre los diferentes modelos de Alarma? Diferencias entre la SR-I500 y la SR-I600: La diferencia básica está en el sistema de alimentación del mando a distancia. En la SR-I500 el mando funciona a pilas y en la SR-I600 el mando es recargable-sumergible y anti-chock (Autonomía de 3-4 días). La SR-I900 incorpora el sistema RFID y el mando TRS-9 con más autonomía y también recargable, sumergible y anti-chock (Autonomía 3-4 semanas). Con este sistema la alarma se activa y desactiva automáticamente al accionar el contacto de la motocicleta. Todos los modelos incluyen todos los sensores: de proximidad, de golpe, de movimiento. ¿Está incluida la batería de autoalimentación? Sí, en todos los modelos. ¿Se puede tener más de un mando programado con una alarma? En el modelo SR-i900 no, pero en la SR-i600 si. En la SR-i600 si conectamos dos mandos, la información de los sensores se recibirá en el último mando que ha conectado la alarma, con el otro solo se podrá conectar y desconectar la alarma. ¿Cómo se debe reprogramar un mando? 1.- Desconectar y volver a conectar el fusible aéreo. La alarma sonará 2 veces y se encenderán las luces. 2.- En menos de 6 segundos dar al contacto 3 veces. 3.- Si está correcto el proceso, la alarma sonará 2 veces y se encenderán las luces para indicar que está en modo aprendizaje. 4.-Apretar el botón # 1 durante 10 segundos. La alarma sonará y las luces se encenderán. 5.-En la pantalla aparecerá “Lern done” para indicar que todo es correcto. 6.-Dar al contacto y desconectar para salir del modo aprendizaje. Importante: Si en alguno de estos pasos no se oyen los pitidos no seguir adelante, pues hay alguna anomalía. ¿Se puede instalar la alarma en todas las motos? La alarma Scorpio se puede instalar en cualquier moto, ciclomotor quad o Scooter. Esto es posible porque para su instalación solo es necesario conectar los cables a la batería de la moto, a los intermitentes y a la luz de posición trasera. ¿Es necesario un cableado específico para la instalación? No es necesario, la alarma viene con un cableado universal. Pero si que existen cableados específicos para muchos modelos de moto. ¿Qué diferencia hay entre instalarla con el específico o con el universal? Con el cableado universal, la conexión a la moto se hace mediante roba-corrientes, sin cortar ningún cable de la moto. El conector específico tiene los conectores originales de la moto, por lo que únicamente hay que desconectar y conectar el cable de la alarma, facilitando aún más la instalación. ¿Tiene servicio técnico? Si, en caso de algún problema de montaje, funcionamiento o duda hay un servicio técnico telefónico o por e-mail que solucionará las dudas. ¿La alarma tiene garantía? Si, tiene garantía de 2 años en todos sus componentes, siempre y cuando no sea defecto del mal uso y la alarma se haya comprado en España. ¿Cómo se procede en caso de tener algún problema y estar la alarma en garantía? Hay que ponerse en contacto con el lugar donde se compró. Ellos comunicarán a Pelacrash la incidencia. En caso de no poderse solucionar el problema con la asistencia técnica telefónica, deberán enviarla junto con la garantía y factura de compra para comprobarla. Dependiendo del caso se cambiará o se reparará. Los portes de envío de la garantía, si hace menos de 3 meses de la compra de la alarma correrán a cargo de Pelacrash, en caso de hacer más de 3 meses los portes correrán a cargo del cliente. FAQS sobre PelacrashCity
¿Qué es? Es un protector universal para Scooter. Está fabricado en caucho en la base, para poder adaptarse a las diferentes formas del Scooter y de nylon en la superficie para que en caso de caída deslice y absorba el impacto. ¿Dónde es mejor instalarlo? En el lateral del frontal, porque es donde siempre se ven los desperfectos del Scooter, rallas, roturas o desgastes provocados por alguna caída o accidente del Scooter. ¿ Porqué solo en el frontal? Porque en los laterales, por ejemplo el derecho, siempre queda toda la parte protegida por el tubo de escape, y en el izquierdo siempre toca el soporte del caballete central protegiendo todo el lateral. ¿Cómo se instala? Primero se observa cual es el lugar que sobresale más del lateral del frontal. Después se limpia con las toallitas de alcohol que trae el kit y a continuación se pega. Hay que sujetarlo durante unos 10 segundos haciendo presión con las manos sobre los cantos del Pelacrash City. Durante las siguientes 24 horas, recomendamos no mojar el Scooter, siendo así su adherencia el 100%. ¿En caso de deterioro, se puede sustituir? Si, con cuidado de no hacer marcas, con un destornillador se levanta una de las dos puntas y se tira fuertemente. Si se quita un City no se podrá volver a utilizar porque el adhesivo 3M habrá perdido adherencia. ¿Cómo se instalan? 1.-Buscar la zona más sobresaliente y plana del lateral de la carrocería. 2.- Limpiar la superficie donde desee colocar el protector con alcohol. 3.- Dejar secar y evitar tocar la superficie con los dedos. 4.- Retirar el protector del adhesivo, y una vez colocado el Pelacrash City sobre la moto apretar fuerte y uniformemente. 5.- Deje tiempo para que la unión fragüe: el 50% de la adherencia se consigue a los 10 minutos, el 90% a las 24 horas y el 100% a las 72 horas a temperatura ambiente. ¿Se adapta a todas las Scooters? Si, básicamente se puede instalar en todas las Scooters. FAQS sobre Cambio semi-automático
¿Cómo se instala? El cambio rápido Protmi-2 se intercala en el cableado de alimentación positiva de las bobinas de alta, si la motocicleta posee bobinas integradas nipondenso se puede suministrar el kit con el cableado especifico para el montaje de kit en la motocicleta. ¿Cómo funciona? Funcionamiento del cambio rápido Protmi-2: Gracias al cambio rápido Protmi-2 el piloto de una motocicleta puede subir de marcha sin necesidad de cambiar la posición del puño del acelerador, ni desembragar el motor de la motocicleta. El sistema de cambio rápido Protmi-2 se compone de una varilla con pulsador y una centralita de gestión.
El piloto decide el momento del cambio de marcha, para poder realizarlo pulsa la palanca de cambio generando la señal de inicio de cambio; la centralita Protmi-2 realiza el corte del encendido para poder realizar un cambio de marcha óptimo. ¿Sirve para todas las motos? El cambio rápido Protmi-2 se puede instalar en cualquier motocicleta que disponga de varilla selectora de cambio, y pueda suministrar 12 voltios DC a la centralita de control Protmi-2. Actualmente está disponible la Protmi-3 para Supermotards, quads, cross y enduro. ¿Es compatible con otras centralitas? El cambio rápido Protmi-2 es un sistema individual, por lo que no altera el funcionamiento de cualquier otro componente de la motocicleta. La varilla de cambio con pulsador se puede utilizar en las centralitas Rapid-Bike, Power Commander-3. ¿Sirve para reducir marchas? La misión del cambio rápido protmi-2 es enlazar marchas lo más rápido posible, y así ser más veloz en pista, por lo que no tiene sentido reducir marchas rápidamente cuando se está reduciendo. ¿Perjudica al cambio de la motocicleta? Desde siempre los pilotos han cambiado de marcha en motocicletas tan solo bajado el nivel del gas, y los cambio de las motocicletas no sufrían un desgaste muy prematuro, ahora el cambio rápido hace lo mismo pero sin tener que quitar el nivel del gas para no perder potencia en los cambios de marchas. ¿Tiene garantía? El cambio rápido Protmi-2 tiene 2 años de garantía. |